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ルークスとR2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スバル  R2
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円79.8万円
R2の相場表を見る
7073 中古車掲載台数 116
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元試乗車/12.3インチインフォテインメントシステム/前後ドラレコ+アラウンドビューモニター+ETC2.0/両側電動スライドドア/リヤシーリングファン/後側方車両検知警報/車線逸脱防止アシスト

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD メモリーナビTV アラウンドビューモニター ハンズフリー片側電動スライドドア ドライブレコーダー(前方/室内後方)

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 360度 TV 両側電動 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 プロパイロット 追従クルコン LED Bluetooth HDMI ナビ連動ドラレコ ETC ハーフレザーシート フォグ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー両側パワースライドドア 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター ドラレコ前後ナビ連動 LEDヘッドライト プラズマクラスター リヤシーリングファン

    本体価格
    126万円

  • 日産 ルークス 660 X 登録済未使用車/NissanConnectインフォテインメントシステム/全周囲モニター/助手席側パワースライドドア/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 5点プレミアム認定車 禁煙ワンオーナー両側ハンズフリードア

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 中期 ターボ 両電スラ HIDライト Pスタート フォグライト スマートキー スペアキー ウィンカーミラー 電格ミラー Aライト Pガラス CD マット バイザー リアワイパー シートリフター ABS

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    101万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー プロパイ 純正メモリーナビ フルセグ AVM LEDヘッドライト ETC2.0 両側電動スライドドア 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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  • スバル R2 660 R SSDナビ Bluetooth ワンセグ ETC パワーウインドウ 電動格納ミラー フォグランプ 純正アルミホイール ドアバイザー キーレス

    本体価格
    19.8万円

関東
1761
131.8万円
関西
1034
149.7万円
東海
1076
146.8万円
北海道
273
128.4万円
九州
1207
143.7万円
東北
617
139.2万円
北陸・甲信越
412
140.5万円
中国
448
143.4万円
四国
245
122.7万円
地域別台数
関東
46
36.2万円
関西
18
21.4万円
東海
10
43.6万円
北海道
3
31.2万円
九州
12
24.8万円
東北
11
34.8万円
北陸・甲信越
4
36万円
中国
8
34.1万円
四国
4
34.2万円

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ルークスとR2のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  R2
167.2万円246.3万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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