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ルークスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
6360 中古車掲載台数 42
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/両側オートスライドドア/LEDヘッドライト/ETC/

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリ-ナビ(MM319D-L) フルセグTV アラウンドビュ-モニタ- 両側電動スライドドア ハイビ-ムアシスト ワンオ-ナ-

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社社用車UP全周囲カメラ プロパイロット LEDヘッドランプ・フォグランプ 両側PWスライドドア

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正メモリーナビゲーション プロパイロット 両側オートスライドドア インテリジェントキー アラウンドビューモニター 車線逸脱警報 踏み間違い防止

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチSDナビ フルセグ Bluetooth接続 アラウンドビューカメラ デジタルミラー Pソナー 快適パック ハンズフリー電動スライド ETC ドラレコ エマブレ 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正全方位モニター付きナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア

    本体価格
    134.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ※2/23マデ 来店 予 約で 新品 バッテリー & 希望ナンバー プレ ゼント !※

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD ※純正9インチナビ+地デジ+全周囲カメラ+プロパイロット+両側電動スライド+LEDライト+ドラレコ+ETC+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報+横滑り防止装置※

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    282.2万円

関東
1673
126.3万円
関西
906
129.6万円
東海
903
136.1万円
北海道
235
124.3万円
九州
1041
131.3万円
東北
557
131.4万円
北陸・甲信越
399
128.3万円
中国
415
138.3万円
四国
231
126.9万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ルークスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
167.2万円246.3万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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