| 日産 フーガハイブリッド | ホンダ エリシオン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.8万円～329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
18.7万円～188万円
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| 161台 | 中古車掲載台数 | 119台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フーガハイブリッド | ホンダ エリシオン | |
|---|---|---|
| 514万円～709.9万円 | 新車時価格 | 273万円～461万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4945×1845×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1830×1790 他 |
| 3498 | 排気量(cc) | 2354～3471 |
| 306 | 最高出力（馬力） | 160～300 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 19km/L | 10.15モード燃費 | 8～10.2km/L |
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「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載 日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10) |
解説 |
ホンダの最上級Lサイズミニバン ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5) |
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