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リーフとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとeKクロスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  eKクロス
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 448
  • 日産 リーフ アーバンクロム 社用車アップ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ e+ G 大容量60kw

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    228万円

  • 日産 リーフ G 12セグ・プロパイロット・充電ケーブル

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ フルセグ プロパイロット  ETC2.0

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイ 純正メモリーナビ AVM

    本体価格
    146.9万円

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  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9インチナビ 先進安全パッケージ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減/9型ナビ/バックカメラ/LED/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD マイパイロット オリジナル9型ナビ

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正ナビTV

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T オーディオレス

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロス 660 T バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    169万円

関東
327
150.5万円
関西
189
170.1万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
90
121.8万円
関西
53
139.1万円
東海
84
150.3万円
北海道
38
139.4万円
九州
76
119.9万円
東北
37
137.4万円
北陸・甲信越
32
127万円
中国
21
142.5万円
四国
17
130.6万円

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リーフとeKクロスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  eKクロス
315万円583.4万円 新車時価格 141.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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