| 日産 ラフェスタハイウェイスター | 三菱 ミニキャブトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10.8万円～179.6万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
9.8万円～278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る |
| 147台 | 中古車掲載台数 | 633台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとミニキャブトラックの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | 三菱 ミニキャブトラック | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 78.4万円～167.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 658 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される（2014.2） |
ラフェスタハイウェイスターとミニキャブトラックの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとミニキャブトラックの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとミニキャブトラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとミニキャブトラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は147台、ミニキャブトラックの中古車は633台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
