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シーマハイブリッドと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   BMW  7シリーズ
VS
48万円~469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 69.4万円~1339.9万円
7シリーズの相場表を見る
59台 中古車掲載台数 221台
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型 サンルーフ セミアニリン革エアーシート エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター Bluetooth接続 DVD ETC 前後ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正ナビ Bカメラ 前席パワーシート HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    138.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ベージュレザーシートサンルーフ社外21イン

    本体価格
    119万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 本革エアシート・SR・BOSE・純正HDDナビ・フルセグ・サイドブラインドカメラ・Bカメラ・純正18AW・HID・全席パワーシート・リアシートヒーター・助手席電動オットマン・リヤドアオートクロージャー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/記録簿13枚/サンルーフ/BOSE/黒本革 /エアシート/シートヒーター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/助手席オットマン/後席コントロールパネル/シートメモリー/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSE 後席プライベートシアター

    本体価格
    288万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    68万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 全方位運転支援システム サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド アラウンドビューモニター Pセンサー セミアリニン本革PS 助手席オットマン フルセグTV ETC 純正18インチAW

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 本革シート サンルーフ BOSEサウンドシステム 前後パワーシート メーカーナビフルセグT サイドバックカメラ 360度ドラレコ インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントペダル

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    699.1万円

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    本体価格
    258万円

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    176万円

  • BMW 7シリーズ 760Li サンルーフ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バッグカメラ ETC レーダー探知機 リアモニター パワーシート サンシェード クルーズコントロール 純正21インチアルミホイール

    本体価格
    200万円

関東
27台
156万円
関西
10台
197.9万円
東海
7台
166.2万円
北海道
0台
---
九州
4台
100.6万円
東北
4台
104.6万円
北陸・甲信越
1台
154.9万円
中国
1台
158万円
四国
5台
203万円
地域別台数
関東
94台
471.7万円
関西
46台
586.7万円
東海
47台
419万円
北海道
4台
377.8万円
九州
6台
366.5万円
東北
5台
558.7万円
北陸・甲信越
8台
370.8万円
中国
4台
401.7万円
四国
7台
400.1万円

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シーマハイブリッドと7シリーズのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   BMW  7シリーズ
735万円~933.1万円 新車時価格 1460万円~1720万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
3498 排気量(cc) 2992~2998
306 最高出力(馬力) 286~381
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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