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デイズルークスとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円175万円
アトレーワゴンの相場表を見る
3537 中古車掲載台数 556
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー ナビ TV

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期ワンオーナー両側電動スライドドアエマージェンシーブレーキ&アイドルストップ純正ナビゲーションBluetoothフルセグTVドラレコETCアラウンドビューLEDヘッドフォグ15インチアルミ車検令和10年2月

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ・TV アラウンドビューモニター エマージングブレーキ Bカメラ パワースライドドア

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD SDナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ 電動スライドドア シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ/フルセグTVBluetooth/アラウンドビューモニター/左側パワースライドドア

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純正ナビ・テレビ 全方位モニター USB接続 Bluetoothオーディオ エマージェンシーブレーキ スマートキー プッシュスタート オートスライドドア

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビTV アラウンドビュモニター 両側オートスライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII パワースライドドア 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグ ETC 衝突軽減 ソナー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ アイスト ロールサンシェード 純正14インチAW 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 社外メモリーナビ 純正フロントドラレコ 両側電動スライドドア アラビュー エマブレ LEDライト ステアリングスイッチ インテリキー 純正エンジンスターター

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    88.9万円

関東
867
67.9万円
関西
433
69万円
東海
482
67.6万円
北海道
150
75.2万円
九州
726
66.9万円
東北
294
74.4万円
北陸・甲信越
264
76.1万円
中国
234
71.3万円
四国
87
72.2万円
地域別台数
関東
135
65.3万円
関西
100
67.5万円
東海
60
58.8万円
北海道
42
69.6万円
九州
85
65.4万円
東北
37
82.2万円
北陸・甲信越
32
74万円
中国
36
74.3万円
四国
29
66.5万円

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日産  デイズルークス   ダイハツ  アトレーワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
659 排気量(cc) 658~659
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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