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デイズルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとソニカの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
4418 中古車掲載台数 64
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ BT

    本体価格
    114.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション フルセグナビ・全方位カメラ・ドラレコ・両

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビュー/ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲M ドラレコ

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し/車検8年12月/ブレーキアシスト

    本体価格
    22万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ETC バックモニター 禁煙車

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    87.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ カーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライドドア

    本体価格
    32万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 スマートキー HID 純正アルミ

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    13.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 7速M/Tモード付 ETC

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

関東
1127
82.1万円
関西
501
87.7万円
東海
643
83.6万円
北海道
185
91.7万円
九州
851
84.3万円
東北
423
90.9万円
北陸・甲信越
304
87.2万円
中国
251
87.2万円
四国
133
81.2万円
地域別台数
関東
9
39万円
関西
10
21.3万円
東海
16
27.6万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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デイズルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
124万円221.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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