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デイズルークスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  eKクロススペース
VS
1万円163万円
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中古車相場 67.6万円203万円
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4034 中古車掲載台数 361
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 雹凹有 Eブレーキ フルセグナビ AVM WPSD

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライド 純正ナビ

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 純正ナビ/ETC/後席モニター/ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラビュー フルセグ Pスラ

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 車検整備付 4.7Mキロ 全周囲カメラ

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車UP CDチュ-ナ- 両側スライド

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    161.5万円

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    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 左パワースライドドア ナビ 2年保証

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

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    140万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

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    135万円

関東
1014
78.7万円
関西
451
82万円
東海
556
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
815
79.1万円
東北
379
89.4万円
北陸・甲信越
286
86.3万円
中国
241
83.1万円
四国
118
80.4万円
地域別台数
関東
108
143.6万円
関西
57
147.8万円
東海
40
139.8万円
北海道
20
166.6万円
九州
46
143.6万円
東北
31
153.9万円
北陸・甲信越
33
144万円
中国
21
152.1万円
四国
5
141万円

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日産  デイズルークス   三菱  eKクロススペース
124万円221.5万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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