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デイズルークスとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ルノー  メガーヌ
VS
1円168.4万円
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中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
3360 中古車掲載台数 167
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 純正SDナビ オートエアコン 全周囲カメラ エンジンスターター キーレス パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア HIDヘッドライト ステアリングスイッチ プッシュスタート アイドリングストップ ETC ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    78.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 2年間保証付き エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター パワ-スライドドア プッシュスタート オートエアコン 電格ドアミラー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア左パワースライドドア ロールシェイド 天井サーキュレーター シートバックテーブル キーフリーシステム 純正AW

    本体価格
    83.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙 純正ナビ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー 両側電動スライドドア 純正アルミホイール アイドリングストップ レーンアシスト クルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ・ドライブレコーダー・クルーズコントロール

    本体価格
    95万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 

    本体価格
    454.7万円

  • ルノー メガーヌ GT 

    本体価格
    148万円

関東
829
63.2万円
関西
361
66.8万円
東海
413
63.2万円
北海道
172
78.8万円
九州
682
65.8万円
東北
328
72.4万円
北陸・甲信越
263
70.6万円
中国
211
71.2万円
四国
101
68.9万円
地域別台数
関東
68
257.2万円
関西
37
321万円
東海
27
335.9万円
北海道
6
150万円
九州
7
232.6万円
東北
7
258.7万円
北陸・甲信越
4
300.3万円
中国
8
239.4万円
四国
3
80.6万円

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デイズルークスとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ルノー  メガーヌ
124万円221.5万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
659 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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