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ノートオーラと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと500(チンクエチェント)の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
1738 中古車掲載台数 865
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/シートヒーター

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元展示・試乗車 プロパイロット

    本体価格
    262.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEサウンドシステム前後ドラレ付

    本体価格
    323.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/シートヒーター/試乗車

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒータープロパイ全周囲カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション エマージェンシーブレーキ LED

    本体価格
    249.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    290.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減 車検整備付 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラモニ ドラレコ ETC LEDヘッドフォグ

    本体価格
    259.6万円

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    本体価格
    46.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス アルミホイール ABS パワーステアリング

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 社外ナビ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    194.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 純正15インチアルミ キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 正規認定中古車 CarPlay 禁煙

    本体価格
    175万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    136万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャンニ―ニ 10inカンパニョ-ロホイ-ル/オ-バ-フェンダ-

    本体価格
    応談

関東
556
244.4万円
関西
261
251.5万円
東海
248
251.9万円
北海道
58
263.2万円
九州
270
258万円
東北
139
262.4万円
北陸・甲信越
84
249.5万円
中国
75
255.2万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
277
105.2万円
関西
163
98万円
東海
141
125.5万円
北海道
35
113.2万円
九州
81
95.5万円
東北
58
114.8万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
33
95.4万円
四国
28
136.2万円

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ノートオーラと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  500(チンクエチェント)
261万円347.4万円 新車時価格 179万円344万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
1198 排気量(cc) 875~1368
82 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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