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ノートオーラとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとRX-8の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  RX-8
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
1848 中古車掲載台数 372
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    247万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減ブレーキ 試乗車UP

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純ナビTV 本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社社用車UP・日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・BOSEサウンド・ETC・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ETC2.0 クルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    191.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ ニスモエアロ 全方位カメラ シートヒーター コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト インテリジェントミラー オートマチックハイビーム

    本体価格
    235.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 4WD 純正9インチメモリナビ BT USB フルセグテレビ 全方位カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    215.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地・プロパイ・アラウンドV・ナビ・ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ BOSE 全周囲 ワイヤレス充電

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元試乗車 LED アラビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

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    60.4万円

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    本体価格
    69.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RX-8 タイプRS

    本体価格
    220万円

関東
581
242.1万円
関西
250
244.6万円
東海
294
238.1万円
北海道
67
271.7万円
九州
304
244.4万円
東北
115
237.9万円
北陸・甲信越
109
235.5万円
中国
85
244.8万円
四国
43
242.3万円
地域別台数
関東
153
129.1万円
関西
45
130.7万円
東海
51
129.1万円
北海道
5
131万円
九州
28
93.7万円
東北
13
87.6万円
北陸・甲信越
8
116.6万円
中国
47
171.9万円
四国
22
96.5万円

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ノートオーラとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  RX-8
261万円353.1万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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