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ノートオーラとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スバル  ヴィヴィオ
VS
115.5万円452万円
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中古車相場 23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1817 中古車掲載台数 28
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9インチナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター インテリジェントルームミラー プロパイロット ETC2.0 純正前後ドラレコ ワイヤレス充電 エマージェンシーブレーキ 純正17インチAW

    本体価格
    221.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ プロパイロット BOSEサウンド 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 レザーシート ドラレコ ETC LEDヘッド ワイヤレス充電 純正17インチアルミ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    213.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車アップ・メーカーメモリーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・BOSEサウンド・運転席パワーシート・SOSコールスイッチ・ワイヤレス充電器・インテリジェントルームミラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ・アラウンドビューモニター・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アララウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・ワイヤレス充電器・パワーシート・スマートルームミラー・SOSコール

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビ全方位プロパイロットETC16000K

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 プロパイロット 衝突軽減 BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC レーダークルーズコントロール LEDライト オートライト

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 障害物センサー 車線逸脱警報 スマートミラー ドラレコ ETC LEDライト インテリキー 本革シート ワンオーナー アルミ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 登録済未使用車 BOSEスピーカー ニッサンコネクト9インチナビ&フルセグTV&Bluetooth&全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電 NISMO専用シート

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 2トーン 黒革 BOSEサウンド プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LEDヘッド オートエアコン フルセグ

    本体価格
    211.1万円

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    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

関東
583
231.7万円
関西
254
232.5万円
東海
262
230.7万円
北海道
64
245.6万円
九州
260
235.8万円
東北
127
229万円
北陸・甲信越
123
224.5万円
中国
97
233.7万円
四国
47
233.7万円
地域別台数
関東
14
73.7万円
関西
1
159.8万円
東海
2
90万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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ノートオーラとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  ヴィヴィオ
261万円353.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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