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911とNSXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  NSX
VS
245万円10000万円
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中古車相場 699万円5900万円
NSXの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 80
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK サンルーフ フロントリフト OP460 可変エグゾースト

    本体価格
    2179万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 左H OP472 スポーツエグゾースト 電動ガラスSR PDLS+マトリクスビームLED フロントリフト ACC 20/21TurboS ExclusiveDesignホイール コントラストカラーレザーインテリア シートベンチレーション

    本体価格
    2865万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポエグ PASM レザーシート 20AW

    本体価格
    919.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H 正規D車 7速PDK 黒革 シ-トヒ-タ- 純正ナビ地デジ Bカメラ スポ-ツステアリング バイキセノンHL 電動格納ミラ- PASM 純正19インチAW

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ナイトブルーメタリック レザーインテリア レッドレザー ポルシェエントリー&ドライブ シートヒーター ステアリングヒーター 電動ミラー パークアシスト リアカメラ 純正20インチAW  EBM可変バルブ 2019年モデル

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H スポクロ スポエグ レザーインテリア

    本体価格
    886.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 後期型 右H正規D車 水平対向6気筒ツインターボ 7速PDK スポーツクロノPKG 黒革 シートヒーター PCMナビ地デジ Bカメラ&PAS LEDヘッドライト エントリーD PASM PTVプラス 赤キャリパー 20AW 禁煙

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    980万円

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    応談

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    1240万円

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    本体価格
    2498万円

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    本体価格
    1688万円

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS換装 エアコンR134 レトロフィット タイミングベルト交換済

    本体価格
    970万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2587万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 5からF6速換装・タルガトップ・F1サウンドマフラー

    本体価格
    応談

関東
607
1915.5万円
関西
222
1990.8万円
東海
254
1952.8万円
北海道
29
1764.4万円
九州
80
1918.3万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1703.9万円
中国
49
1796.8万円
四国
12
1985.1万円
地域別台数
関東
45
1658.2万円
関西
6
1493.5万円
東海
10
2328.6万円
北海道
2
795万円
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1730万円
中国
7
2718.3万円
四国
2
818.2万円

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911とNSXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  NSX
1335万円4118万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2981~3996 排気量(cc) 3492
385~650 最高出力(馬力) 507~529
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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