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ボクスターとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   スズキ  カプチーノ
VS
280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
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237 中古車掲載台数 100
  • ポルシェ ボクスター 2.7 50台限定車エクスクルーシブ

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 弊社下取車 スポクロ パドル スポーツシャーシ 黄色ステッチレザー 電動ミラー Bカメラ 2本出しマフラー

    本体価格
    466万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツエグゾースト 20インチホイール パドルシフト スポーツステアリング PDLS付HIDヘッドライト シートヒーター ワンオーナー車 ナビ テレビ CD ブルートゥース ETC

    本体価格
    629万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 2.9 後期型 右H 正規D車 7速PDK 黒幌 ブラックインテリア シ-トヒ-タ- 純正ナビ 地デジ BOSE Bカメラ バイキセノンHL 純正17インチAW

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 1オーナー スポクロ PDLS ベージュレザー スポエグ スポーツデザインステアリング シートヒーター パワーシート

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 LHD 5MT

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポーツクロノPKG/PASM/Sヒーター/オートエアコン/カーナビTV リアカメラ/キセノン/電動オープン/17インチアルミホイル/ブラックハーフレザー/ETC車載器/正規ディーラー車

    本体価格
    309.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK OP総330・スポーツデザインPKG・スポクロ・スポエキ・レザーインテリア・レザーシート(14way)・シートヒーター/ベンチレーション・PASM・純正19インチ・純ナビ・Bカメ・BOSEサウンド・D記録簿・レーダー・ドラレコ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK シートヒーター パワーシート フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK レザーインテリア  シートヒーター

    本体価格
    758万円

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    45万円

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    121万円

関東
128
433.5万円
関西
34
448.7万円
東海
31
424.8万円
北海道
3
404.7万円
九州
14
454.7万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
8
502.4万円
中国
10
382万円
四国
5
351.9万円
地域別台数
関東
30
137.1万円
関西
5
140.2万円
東海
17
144.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
125.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
12
166.9万円
四国
2
125万円

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ボクスターとカプチーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   スズキ  カプチーノ
584万円1012万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2706~3799 排気量(cc) 657~658
265~375 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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