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718ケイマンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   シボレー  コルベット
VS
435万円~2978万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 180万円~3888万円
コルベットの相場表を見る
180台 中古車掲載台数 178台
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 GTSインテリアパッケージ

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718ケイマン T PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム 718Tインテリアパッケージ(リザードグリーン)

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左H OP446 ヴァイザッハPKG クラブスポーツPKG  PCCB フロントアスクルリフト  スポーツクロノPKG  PDLS+付LED  エクステンドレザー/Race-Texインテリア(ブラック×アークティックグレー)

    本体価格
    2299万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK GTSインテリアパッケージ スポーツクロノ スポーツエグゾースト BOSE オートエアコン 電動可倒式ドアミラー シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナー スポーツクロノ PASM スポーツテールパイプ 禁煙 スペアキー有 ディーラー整備記録

    本体価格
    605万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 左ハンドル スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム GTスポーツステアリング PDLS エントリー&ドライブ

    本体価格
    719万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK スポーツクロノPKG マトリクスLEDヘッドライト PASM(-10mm)  エクステリアPKG マルチファンクションGTステアリング  ACC ライトデザインPKG レーンチェンジアシスト クレヨンシートベルト

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK スポーツクロノPKG フロントアクスルリフトシステム 20インチ 718 Cayman GT4 RS 鍛造アルミホイール クラブスポーツPKG LEDヘッドライト

    本体価格
    2367万円

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    本体価格
    1580万円

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    1250万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    1178万円

関東
92台
1257.9万円
関西
29台
1308.2万円
東海
26台
1238.9万円
北海道
5台
1990.6万円
九州
12台
1366.2万円
東北
1台
728万円
北陸・甲信越
7台
1468万円
中国
7台
1102.5万円
四国
1台
1378万円
地域別台数
関東
62台
1156.6万円
関西
41台
1294.4万円
東海
40台
1314.3万円
北海道
3台
641.6万円
九州
9台
881万円
東北
4台
1191.5万円
北陸・甲信越
5台
1022万円
中国
11台
699.8万円
四国
3台
973.9万円

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ポルシェ  718ケイマン   シボレー  コルベット
619万円~2065万円 新車時価格 1180万円~2900万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1987~3996 排気量(cc) 5454~6156
300~500 最高出力(馬力) 502~646
MR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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