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718ケイマンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   シボレー  コルベット
VS
389万円2978万円
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中古車相場 219万円3388万円
コルベットの相場表を見る
151 中古車掲載台数 171
  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ PASM シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    629.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 左H LED(PDLS+) サテンブラックホイール

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 718ケイマン T 6速マニュアル スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト PASM エントリー&ドライブ 電動リアスポイラー ブラックインテリア ブラックブレーキキャリパー 純正ナビゲーション LEDテールライト

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノPKG PASM カレラS20インチAWブラックペイント エントリー&ドライブシステム 電動可倒式ドアミラー オートエアコン ホワイトメーター 718ロゴ 助手席ラゲッジネット ドラレコ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    699.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 正規ディーラー車・アークティックグレー・スポーツクロノパッケージ・フロントリフティング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    545万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK ディーラー車 右H スポクロ PASM PDLS スポーツデザインPKG スポーツエキゾースト 20インチカレラスポーツホイール 拡張インテリアパッケージ エントリードライブ BOSE Bカメラ 電動格納ミラー 前後障害物センサー

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 黒レザー スポーツエギゾースト 純正18AW PDK オートエアコン BOSEサラウンドシステム スポーツシートプラス 電動可倒式ドアミラー パークアシスト バックカメラ ドラレコ AppleCarPlay

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK レザーPKG スポーツクロノPKG BOSE ポルシェエントリー&ドライブシステム TVチューナー コネクトプラス オートエアコン シートヒーター 18インチボクスターホイール スポーツテールパイプ

    本体価格
    486万円

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  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 スティングレー レストア済み エアコン 

    本体価格
    応談

関東
65
1100.4万円
関西
36
1283.8万円
東海
28
1101.1万円
北海道
3
1559.3万円
九州
5
1204万円
東北
3
1803.3万円
北陸・甲信越
6
1111.3万円
中国
5
1563.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
64
1082.1万円
関西
36
1195.1万円
東海
37
1232.5万円
北海道
1
687.6万円
九州
12
1016.1万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
5
1204.5万円
中国
13
1222.8万円
四国
1
973.7万円

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ポルシェ  718ケイマン   シボレー  コルベット
619万円2065万円 新車時価格 1180万円2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1987~3996 排気量(cc) 5454~6156
300~500 最高出力(馬力) 502~646
MR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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