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サンバートラックとNSXを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとNSXの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  NSX
VS
9万円425.4万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
717 中古車掲載台数 56
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD デカナビ テレビ 荷台仮装 アルミ シートカバー エンジンスターター キーレス スマートキー パワーウィンドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    136.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ETC

    本体価格
    74万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT 修復歴無 エアコン パワステ ドアバイザー 荷台灯 エアバッグ

    本体価格
    44.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD EL5MT

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマートアシスト エアコン パワステ LED大型荷台作業灯 リヤ4枚リーフスプリング

    本体価格
    114.9万円

  • スバル サンバートラック 特装ベース車 

    本体価格
    47万円

  • スバル サンバートラック スーパーチャージャー 4WD パズ

    本体価格
    142万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検10年3月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キー2本 エアコン ラジオ SRSエアバッグ

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバートラック 4WD 

    本体価格
    68万円

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    応談

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS!02Rタイプリアスポイラー!社外17インチ&18インチアルミホイール!左右バケットシート!社外エアロパーツ!リアデュフューザー!社外マフラー!整備記録簿!

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    1568万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリアPKG インテリアPKG ELS Studioシステム カーボンフロント・リアスポイラー・サイドスカート・ルーフディフューザー パドルシフト 純正ナビ・BT・地デジ・カープレイ・バックカメラ

    本体価格
    2700万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンブレーキ カーボンエクステリアPKG カーボンリアスポイラー/エンジンカバー カーボンインテリアPKG レッドキャリパー アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    2450万円

関東
186
73万円
関西
63
63.8万円
東海
47
55.8万円
北海道
18
74.5万円
九州
117
48.8万円
東北
68
67.7万円
北陸・甲信越
92
57.1万円
中国
65
69.2万円
四国
61
58.9万円
地域別台数
関東
37
2026.8万円
関西
1
2700万円
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
5
2762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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サンバートラックとNSXのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  NSX
65.3万円152.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~53 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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