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フォレスターとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  NT100クリッパー
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 28万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 519
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD パワーバックドア ルーフレール セイフティプラス視界拡張 スマートリアビューミラー フロント&サイド&バッカメラ リアビークル 純正8型SDナビ ETC 禁煙車 ハーフレザーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    200.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1.8ターボ 純正ナビ ETC フルセグTV バック・左サイド・フロントカメラ パワーシート シートヒーター ステアヒーター パワーバックドア アイサイト LEDヘッドライト

    本体価格
    283.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 

    本体価格
    141.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    108.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト ナビ 純正アルミ付夏タイヤ積

    本体価格
    146.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイト 社外ナビ HID ETC フルセグTV

    本体価格
    146.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ダイアトーンナビ バックカメラ ETC2.0 アイドリングストップ CD/DVD シートヒーター ルーフレール LEDライナー 寒冷地仕様 禁煙車 全車速追従クルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    118.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 純正8型ナビ シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC 電動トランク Xモード 電動パーキングブレーキ オートホールド LEDヘッドライト フォグランプ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    362.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 本州仕入れ 純正SDナビ

    本体価格
    164.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 

    本体価格
    345.4万円

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    本体価格
    83.5万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    130万円

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    60万円

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    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検令和9年10月/保冷車/バックカメラ/ドライブレコーダー/ナビ/寒冷地仕様車

    本体価格
    72万円

関東
576
242.2万円
関西
218
249.3万円
東海
275
249.6万円
北海道
199
211万円
九州
160
248.3万円
東北
174
234.7万円
北陸・甲信越
180
204.1万円
中国
70
233.8万円
四国
32
240.9万円
地域別台数
関東
124
102.1万円
関西
91
117.9万円
東海
42
100.2万円
北海道
26
89.8万円
九州
113
97.6万円
東北
42
85.9万円
北陸・甲信越
27
93.2万円
中国
30
86.8万円
四国
24
84.9万円

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フォレスターとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  NT100クリッパー
404.8万円459.8万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1795~2498 排気量(cc) 658
160~177 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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