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レガシィB4とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  アルテッツァ
VS
19万円518万円
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中古車相場 37.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
445 中古車掲載台数 100
  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 走行3.5万 ナビ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD 特別仕様車 5速MT STIフロントリップ

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5ILパッケージ 電動シート アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD メモリ-ナビ革シ-トフルセグバックカメラ

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD DVDナビ バック カメラ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ Bカメ ETC HID Pシート 純正AW

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD ETC・オーディオ・BBS・LEDフォグ

    本体価格
    40.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD HDDナビ/CDMD/キ-レス/キセノン/フルエアロ

    本体価格
    23万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル社外ブーストメーター4WD車

    本体価格
    107.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R Bスポーツ 4WD 後期D型 5速MT車 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    50.3万円

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    本体価格
    77.7万円

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    166万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 純正エアロ 6速M/T 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 1JZ-GTE載替 5速ミッション 公認済み

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 車高調 マフラー エアクリ スタビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 車高調/社外マフラー/社外ホイール

    本体価格
    185万円

関東
184
75.8万円
関西
39
105.8万円
東海
37
96.4万円
北海道
58
73.1万円
九州
39
82.6万円
東北
39
102万円
北陸・甲信越
21
103.3万円
中国
12
99.8万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
45
128.3万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
5
164.5万円
四国
0
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レガシィB4とアルテッツァのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  アルテッツァ
286.2万円340.2万円 新車時価格 206万円364万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2498 排気量(cc) 1988~1998
175 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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