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エクシーガとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   アウディ  RS e-tron GT
VS
13.9万円155万円
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中古車相場 753万円1150万円
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151 中古車掲載台数 13
  • スバル エクシーガ 2.0 i-L ビルトインETC/ドラレコ/電動格納ミラー/

    本体価格
    13.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L スカイルーフ・HDDナビ・フルセグ・Rカメラ・Dレコーダー・クルコン・HID・ETC・電動シート・スマートキー・プッシュスタート・純正フォグ・Bluetooth・ECOモードスイッチ・禁煙車

    本体価格
    43万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD ハーフレザー 夏冬タイヤ付 Bluetoothナビ TV バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT チューンドバイSTI 4WD ターボ 限定300台 専用マフラー&ホイール

    本体価格
    64.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボ ガラスルーフ 純正フルエアロ HDDナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート クルーズコントロール 後席モニター Si-DRIVE

    本体価格
    59.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン スマートキー ETC 3列シート クルーズコントロール 電動シート Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ナビ TV フォグランプ ETC

    本体価格
    65.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 4WD ナビ フルセグTV ETC リアモニター ガラスルーフ 走行距離62600キロ

    本体価格
    27.5万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L クルコン スカイルーフ メモリーナビ Bluetooth フルセグ DVD CD ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD E型 ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート 専用カラー18インチアルミホイール ハーフレザーシート パワーシート ETC パドルシフト アイサイト 衝突軽減装置 SIドライブ HID

    本体価格
    56.7万円

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    本体価格
    798万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPkgプラス/ダイナミックPkgプラス/ブラックスタイリングPkg/テクノロジーPkg/タングステンカーバイトブレーキ/レッドキャリパ/21アルミ/B&Oサウンド/ガラスルーフ/ワンオーナ

    本体価格
    753万円

関東
59
52.6万円
関西
20
49.1万円
東海
10
44.1万円
北海道
20
52.1万円
九州
6
54.4万円
東北
21
52.8万円
北陸・甲信越
10
50万円
中国
4
33.5万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
4
904万円
関西
6
890.1万円
東海
1
999万円
北海道
0
---
九州
1
822万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1089万円
四国
0
---

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エクシーガとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   アウディ  RS e-tron GT
191.1万円374.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1994~2498 排気量(cc) ---
148~225 最高出力(馬力) 645~925
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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