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インプレッサG4とレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ホンダ  レジェンド
VS
17万円192.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
215 中古車掲載台数 101
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD ナビ TV キーレス アルミホイール 4WD

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    64.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD AT 4WD 社外オーディオCD

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth対応 CDチェンジャー DVD再生 ETC 地デジTV LEDヘッドライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i ETC/車検令和9年3月/ナビ/TV/Bluetooth/パドルシフト/フォグランプ

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 4WD 5MT フルセグテレビ ブルートゥース FM/AM SD ETC オートエアコン スマートキー プッシュスタート 15インチアルミホイール 6カ月保証

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L プラウド エディション 

    本体価格
    40.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i EyeSight ナビ バックカメラ ABS 

    本体価格
    69.3万円

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    318万円

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    本体価格
    281万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 自社下取り車 タイミングベルト交換済み ドライブレコーダー グレージュシート 4WD

    本体価格
    150万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    250万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正インターナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダ―クルコン ETC パドルシフト オートLEDライト コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 一年保証 スマートキー2個 プッシュスタ

    本体価格
    193万円

関東
65
81.2万円
関西
16
108.3万円
東海
28
96.3万円
北海道
27
85.6万円
九州
17
83.8万円
東北
28
85.8万円
北陸・甲信越
24
77.9万円
中国
9
110.6万円
四国
1
84.7万円
地域別台数
関東
31
213.9万円
関西
11
200.2万円
東海
22
242.2万円
北海道
9
157.9万円
九州
6
208万円
東北
8
154.5万円
北陸・甲信越
9
200.6万円
中国
4
161.2万円
四国
1
319.9万円

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スバル  インプレッサG4   ホンダ  レジェンド
192.2万円273.9万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1599~1995 排気量(cc) 3471
115~154 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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