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インプレッサスポーツとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
16.8万円262.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 71.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 137
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速 SDナビ スマートキー ナビ Bカメ

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正8インチフルセグSDナビ BSM ETC

    本体価格
    101.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ パワーシート ETC ドラレコ

    本体価格
    131.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 車検2年 禁煙 ナビ TV BT ETC フォグ 15AW

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD 純正ナビ フルセグTV HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    58.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S SDナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正フルセグナビ 純正エンジンスターター

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD セイフティプラス(視界拡張) 純正ナビ

    本体価格
    165.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HDDナビ 6MT OPレカロ ブレンボ BBS製18AW

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD DEFIメーター/HKS車高調

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    525万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 黒半革ターボSTI18AWブレンボキャリパー

    本体価格
    89.8万円

関東
381
96.8万円
関西
133
103万円
東海
161
106.5万円
北海道
176
84.9万円
九州
111
100.5万円
東北
181
103.9万円
北陸・甲信越
124
95.4万円
中国
49
111.9万円
四国
17
106.1万円
地域別台数
関東
61
186万円
関西
23
210.8万円
東海
16
147.9万円
北海道
14
233.4万円
九州
9
204.1万円
東北
5
130.1万円
北陸・甲信越
7
205.5万円
中国
2
112万円
四国
0
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インプレッサスポーツの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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インプレッサスポーツとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
192.2万円295.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1599~1995 排気量(cc) 1994~2457
115~154 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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