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プレオプラスとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   マツダ  プレマシー
VS
13.5万円111.8万円
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中古車相場 9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
281 中古車掲載台数 268
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 修復歴無・運転支援スマ-トアシスト・LEDヘッドライト・バックカメラ・バックセンサ-

    本体価格
    79万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル プレオプラス 660 L キーレスエントリー 純正オーディオ マット バイザー 純正AW

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 L ナビアップグレードパック

    本体価格
    82.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    26.9万円

  • スバル プレオプラス 660 E 

    本体価格
    31万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト アルファ 安全装置 フルセグナビ DVD バックカメラ オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト タイヤ4本交換

    本体価格
    41.8万円

  • スバル プレオプラス L 

    本体価格
    27.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    65.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    26.9万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    48.3万円

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    本体価格
    59万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純ナビ地デジ/スマートキー/電動スライド/USB/HID/ETC/ステリモ/VDC/純16AW/アイドリングストップ/Mサーバー/CD/DVD/フォグ/オートライト/オートAC/バニティミラー/シートリフター

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー スペアキー有

    本体価格
    69.9万円

関東
83
55.2万円
関西
19
60.6万円
東海
26
47万円
北海道
27
66.7万円
九州
40
51.5万円
東北
34
46.8万円
北陸・甲信越
29
46.9万円
中国
16
49.7万円
四国
7
45.5万円
地域別台数
関東
111
40.3万円
関西
54
39.7万円
東海
21
41.8万円
北海道
10
53.1万円
九州
24
48.5万円
東北
17
38.5万円
北陸・甲信越
14
48.1万円
中国
15
72.7万円
四国
2
58.9万円

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プレオプラスとプレマシーのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   マツダ  プレマシー
89.6万円144.7万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
49 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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