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プレオプラスとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
13.5万円126万円
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中古車相場 29万円199.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
294 中古車掲載台数 120
  • スバル プレオプラス 660 F CD再生 アルミホイール

    本体価格
    18.4万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 保証書 取説 ドライブレコーダー

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト タイヤ新品

    本体価格
    38.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L ナビアップグレードパック

    本体価格
    77万円

  • スバル プレオプラス E  社外HDDナビ バックカメラ フルセグTV 

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD レーダーブレーキ オートハイビーム キーレス アイドリングストップ 横滑り防止 CDデッキ

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト タイヤ新品 社外ETC 元社用車

    本体価格
    53.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 有料オプションですが1年・2年の保証の入れ

    本体価格
    53万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD コーナーセンサー 夏タイヤ積込 エンスタ

    本体価格
    85.3万円

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関東
82
59.4万円
関西
24
56.1万円
東海
28
43.9万円
北海道
30
68.2万円
九州
40
45.3万円
東北
30
45.9万円
北陸・甲信越
37
49.4万円
中国
14
56.2万円
四国
9
50.2万円
地域別台数
関東
45
120.3万円
関西
20
139万円
東海
11
143.7万円
北海道
1
58万円
九州
19
219.9万円
東北
5
86万円
北陸・甲信越
3
84.5万円
中国
9
111万円
四国
7
191.8万円

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プレオプラスとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  クラウンハイブリッド
89.6万円144.7万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
49 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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