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レヴォーグとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
59.8万円559.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 59
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    364.9万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ STIスポ-ツ 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    214.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期モデル 後退時ブレーキ

    本体価格
    205.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ドラレコ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD STiエアロ ENKEIホイール Hレザー 衝突軽減

    本体価格
    142万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 消耗品交換付き 純正8型ナビ追従クルコン

    本体価格
    303.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革シート 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    380万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ デイライト アイサイト ナビ

    本体価格
    123.8万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 4WD HIDライト ETC パークソナー

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ナビ TV Bカメラ ETC 検R7年12月 Sヒーター

    本体価格
    63万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD コンフォートPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    588万円

関東
413
206.8万円
関西
187
211.1万円
東海
198
198.2万円
北海道
132
181万円
九州
105
215.3万円
東北
137
193.9万円
北陸・甲信越
107
198.2万円
中国
93
206.6万円
四国
23
214.9万円
地域別台数
関東
28
255万円
関西
4
352.5万円
東海
3
272.3万円
北海道
10
237.2万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
6
392万円
中国
1
278万円
四国
0
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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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レヴォーグとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  A4オールロードクワトロ
310.2万円576.4万円 新車時価格 634万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1795~2387 排気量(cc) 1984
177~275 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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