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レヴォーグとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードワゴン
VS
37.7万円572万円
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中古車相場 17.9万円179.8万円
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2394 中古車掲載台数 21
  • スバル レヴォーグ SmartEditionEX 

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    290.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトコアテクノロジー Xテクノロジー 視界拡張テクノロジー 11.6インチディスプレイオーディオ フルセグ パワーバックドア ドラレコ ETC LEDヘッドランプ ソナー 純正18インチAW シートヒーター

    本体価格
    282.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD パワーシート 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth ETC バックカメラ 追従式クルーズコントロール パドルシフト オートライト 純正ホイール 純正フロアマット

    本体価格
    115.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 純正ドライブレコーダー(前後方録画) ETC2.0 LEDアクセサリーライナー ドアバイザー スマートリヤビューミラー 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン

    本体価格
    267.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD Stiエアロ OPグリル&リアウィング&ウェストスポイラー 純正18AW メーカー11.6型ナビ SBカメラ ETC フルセグ デイライト 専用レザーシート 全席ヒーター LEDライト パワーゲート アイサイトX コーナーセンサー BSM

    本体価格
    389万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR 4WD バックカメラ/ドラレコ/クルコン/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD デジタルインナーミラー 純正11.6インチナビ フルセグ フロント・サイド・バックカメラ ハンズフリーバックドア 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ ステアリング連動ライト メモリー付パワーシート

    本体価格
    214.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    124.2万円

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    85万円

関東
746
205.4万円
関西
288
234.4万円
東海
303
219.4万円
北海道
216
179.6万円
九州
172
212.7万円
東北
268
201.5万円
北陸・甲信越
267
208.7万円
中国
108
221.3万円
四国
26
218.1万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2354
177~275 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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