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レヴォーグとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  マーチ
VS
35万円550万円
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中古車相場 6.8万円232.1万円
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2472 中古車掲載台数 897
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    109.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD 社外メモリナビ クルーズコントロール パワーシート ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 アイサイト衝突被害軽減ブレーキ 4WD 革シート ターボ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth USB接続 AUX接続 バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    234.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ(禁煙車)(4WD)(レーダークルーズ)(純正SDナビ)(Bluetooth接続可)(パドルシフト)(パワーシート&シートメモリ)(BSM)(純正18インチAW)

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ 禁煙車 アイサイトセーフティプラス メモリー機能付きパワーシート シートヒーター フロント・サイド・バックカメラ パワーバックドア ビルドインETC

    本体価格
    346.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ・STIエアロ・バックカメラ・パワーバックドア・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    300.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 フロントカメラ

    本体価格
    149万円

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    34.8万円

関東
806
202.4万円
関西
299
237.7万円
東海
300
215.9万円
北海道
226
179.2万円
九州
181
215.6万円
東北
255
201.5万円
北陸・甲信越
256
205.1万円
中国
120
225万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
278
51.8万円
関西
102
54.7万円
東海
114
55.4万円
北海道
60
51.6万円
九州
123
49.9万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.3万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円

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レヴォーグとマーチのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  マーチ
310.2万円576.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 1198~1597
177~275 最高出力(馬力) 79~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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