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レヴォーグとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  マーチ
VS
35万円525万円
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中古車相場 3.8万円333万円
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2411 中古車掲載台数 847
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD LEDライナー 専用レザーシート フロントカメラ サイドカメラ リヤカメラ パワーリヤゲート スマートリヤビューミラー 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ターボ 純正11.6型ナビ バックカメラ アイサイトVer.3

    本体価格
    268.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトコアテクノロジー/SUBARUデジタルコクピット/12.3インチフル液晶メーター/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ/バック・サイドカメラ/パワーバックドア/スバルリヤビークルディテクション

    本体価格
    263.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC2.0 ドラレコ ナビコン CD/DVDデッキ ナビコントロール スマートリヤビューミラー STIエアロ STIドアハンドルプロテクター 新品タイヤ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    309.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アイサイト 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ LEDヘッドライト サンルーフ ドライブレコーダー アイドリングストップ プッシュスタート クルーズコントロール ETC USBポート

    本体価格
    251.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    207.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD EyeSight X搭載車

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ダイナトーンナビ アイサイト

    本体価格
    179.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカー/アイサイトX/後期型Dタイプ/前後バンパー新品交換

    本体価格
    300.2万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
820
200.4万円
関西
304
227.7万円
東海
274
201.6万円
北海道
238
182.6万円
九州
155
217.7万円
東北
244
205.8万円
北陸・甲信越
233
204.8万円
中国
118
211.5万円
四国
25
266.9万円
地域別台数
関東
274
50.5万円
関西
109
53.7万円
東海
97
55万円
北海道
51
45.2万円
九州
120
48.1万円
東北
66
47.2万円
北陸・甲信越
58
51.5万円
中国
46
53.7万円
四国
26
39.8万円

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レヴォーグとマーチのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  マーチ
310.2万円576.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 1198~1597
177~275 最高出力(馬力) 79~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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