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レヴォーグとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとトゥインゴの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ルノー  トゥインゴ
VS
37.7万円572万円
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中古車相場 35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
2356 中古車掲載台数 304
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付 ワンオーナ 新世代アイサイト&アイサイトX搭載 障害物センサー 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム パワーリヤゲート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    299.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    284.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ 黒革シート シートヒーター バックカメラ 前席シートヒーター 前席パワーシート 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー ETC アイドリングストップ 追突軽減 LED シートメモリ

    本体価格
    145.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    294.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0

    本体価格
    289.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイトVer3 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース バックカメラ ETC ドラレコ LEDライト 前後フォグ フロント熱線ウィンドウ オートワイパー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    113万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ダイナトーンナビ アイサイト

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ パドルシフト 衝突軽減ブレーキ BSM パワーシート デジタルインナーミラー オートライト シートヒーター ACC ステアリングスイッチ フォグライト前後 純正AW ETC

    本体価格
    193万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー 十勝管内販売 11.6インチモニター Applecarplay&Anndroidauto対応 F・S・Bカメラ ETC2.0 STiパフォーマンスマフラー STiフルエアロ

    本体価格
    399.3万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    245万円

関東
726
205.4万円
関西
288
238.2万円
東海
299
218.3万円
北海道
218
178.7万円
九州
168
212.7万円
東北
263
201.5万円
北陸・甲信越
257
208.8万円
中国
111
220.1万円
四国
26
218.4万円
地域別台数
関東
104
148.3万円
関西
61
158.5万円
東海
60
159.2万円
北海道
1
114万円
九州
21
145.5万円
東北
10
159.8万円
北陸・甲信越
16
134.5万円
中国
22
187.1万円
四国
9
212.2万円

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スバル  レヴォーグ   ルノー  トゥインゴ
310.2万円576.4万円 新車時価格 169万円289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1795~2387 排気量(cc) 897~998
177~275 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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