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RAV4とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とレヴォーグの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  レヴォーグ
VS
45万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
2748 中古車掲載台数 2134
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 禁煙車

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    315.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X フルセグ ETC装備

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマムーンルーフ・純正ナビ+TV

    本体価格
    436.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD パワーウインドウ AAC アルミホイール キーフリー LEDランプ クルコン スマートキ ミュージックプレイヤー接続可 メモリナビ 運転席パワーシート 地デジ 横滑り防止装置 ABS 盗難防止装置

    本体価格
    314万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メーカーOP10.5型ナビ 全方位 ETC2.0 禁煙

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSエアロ 純正SDナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール パワーシート バックカメラ ETC LEDヘッドライト Bluetooth 純正19インチアルミ

    本体価格
    307.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    358.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/クルーズコントロール/サイドモニター

    本体価格
    254.9万円

関東
647
327.1万円
関西
340
319.5万円
東海
498
314.3万円
北海道
176
329.8万円
九州
394
318.5万円
東北
209
319.6万円
北陸・甲信越
217
320.8万円
中国
181
307.4万円
四国
86
311万円
地域別台数
関東
663
207.5万円
関西
256
235.6万円
東海
262
213.7万円
北海道
199
182.3万円
九州
161
209.6万円
東北
233
200.9万円
北陸・甲信越
226
208.9万円
中国
105
225.2万円
四国
29
225.7万円

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RAV4とレヴォーグのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  レヴォーグ
260.8万円566.2万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1986~2487 排気量(cc) 1795~2387
171~178 最高出力(馬力) 177~275
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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