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レヴォーグとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
49.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 27.8万円550.1万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1325 中古車掲載台数 173
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 地デジナビ 衝突軽減 クルコン 電動シート

    本体価格
    98.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    383.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ ETC バックカメラ アイサイト

    本体価格
    211.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    164.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG SDナビ Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティP STI サンルーフ

    本体価格
    168.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レヴォーグ 20GTSアイサイト 300馬力ターボ車社外エア 20GTSアイサイト 300馬力ターボ車社外エア

    本体価格
    108万円

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    304万円

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    本体価格
    425万円

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    244.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ヴォヤージュ DiscoverProナビ リアカメラ ACC 純正17AW

    本体価格
    153万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ/バックカメラ/ETC/地デジ

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ/ETC

    本体価格
    273万円

関東
431
198万円
関西
141
218万円
東海
205
197.6万円
北海道
118
174.8万円
九州
99
207.7万円
東北
138
181.8万円
北陸・甲信越
108
190.7万円
中国
67
192.8万円
四国
18
179.6万円
地域別台数
関東
71
270.3万円
関西
28
254.7万円
東海
20
285.1万円
北海道
5
132.6万円
九州
20
248.6万円
東北
10
206.5万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

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レヴォーグとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
310.2万円576.4万円 新車時価格 349万円683.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1795~2387 排気量(cc) 1394~1984
177~275 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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