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シフォンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとタントエグゼの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
37万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
228 中古車掲載台数 246
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 軽自動車 TVナビ アルミ DVD 寒冷地仕様

    本体価格
    57.6万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト (禁煙車・2025年製ブリヂストン夏タイヤ)(Bluetoothオーディオ対応SDナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ・セーフティレーダー)自動ドア・シートヒーター・ATハイビーム・スペアキー

    本体価格
    99.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 4WD 禁煙 走行5.2万キロ 純正ナビ TV バックカメラ パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 前関シートヒーター ドラレコ LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    94.9万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト 両側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正8型ナビ スマアシ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト ワンオーナー!新品Nタイヤ4本!ターボ!両側パワスラドア!ドラレコ!純正レザー調シートカバー!シートヒーター!ナビ!TV!Bluetooth!

    本体価格
    113.3万円

  • スバル シフォン 660 L 4WD スマートアシスト レンタカーアップ スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    138.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    99.4万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    127.6万円

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    36万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正オーディオ スマートキー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 後期型 アイドリングストップ ナビDTV スマートキー HID

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付き

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    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G キーフリーシステム

    本体価格
    41.8万円

関東
90
127万円
関西
13
124.7万円
東海
25
118.6万円
北海道
9
121.6万円
九州
18
98.9万円
東北
37
117.8万円
北陸・甲信越
22
108.5万円
中国
11
100万円
四国
3
137.7万円
地域別台数
関東
53
27.2万円
関西
34
22.4万円
東海
19
22.7万円
北海道
22
27.9万円
九州
41
26.7万円
東北
30
37.9万円
北陸・甲信越
12
30.8万円
中国
23
27.6万円
四国
12
28.1万円

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シフォンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ダイハツ  タントエグゼ
130.7万円210.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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