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アルトとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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アルトとE-C4の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   シトロエン  E-C4
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
3670 中古車掲載台数 36
  • スズキ アルト 660 エコ L 純正CD エアコン パワステ アルミ

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト CD/AUX/ETC/キーレス/禁煙車/42300キロ

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 メモリーナビ フルセグ 横滑り防止装置付

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター CD アイドリングストップ

    本体価格
    47.4万円

  • スズキ アルト 660 G II ナビTVETCキーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 G II 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    8万円

  • スズキ アルト 660 X シートカバー付き

    本体価格
    57万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト ワークス 660 MT・レカロシート・HIDヘッド・純正15AW

    本体価格
    172.9万円

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    本体価格
    278万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン ETC ドラレコ装備 純正ナビ

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    300万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー車 禁煙車

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    358万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 シャイン デモカーSR  EV 10インチナビR8年7月保証

    本体価格
    335万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ クルコン バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV バックカメラ

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    318万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承/純AW/ACC/サンルーフ/ETC

    本体価格
    244.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承 HUD 革Pシートヒーター LED

    本体価格
    238.9万円

関東
848
75.9万円
関西
435
71.1万円
東海
426
67.8万円
北海道
261
73.8万円
九州
570
66万円
東北
385
73.4万円
北陸・甲信越
338
71.7万円
中国
249
74.2万円
四国
158
63.1万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
4
287.8万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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アルトの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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アルトとE-C4のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   シトロエン  E-C4
94.4万円161.3万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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