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アルトとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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アルトとE-C4の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   シトロエン  E-C4
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
3673 中古車掲載台数 36
  • スズキ アルト バンVs 5MT レカロ MOMO マフラー サス TVナビ ドラレコ 整備 外装磨 車内除菌済

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 G II FM/AMラジオ・キーレスエントリー

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト HYBRID S ディスプレイオーディオ スズキ認定中古車

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 F CDラジオ電動格納ミラー

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    51万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減 CDラジオ ETC シートヒーター

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト F HA25S 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車キーレス  ドアバイザー CD再生

    本体価格
    37.3万円

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    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 マックス パノラミックサンルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    278万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    375万円

  • シトロエン E-C4 マックス EV車 サンルーフ カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    290万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証付純AW革シートガラスルーフACC

    本体価格
    219.8万円

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    298万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 革シートガラスルーフ修復歴無

    本体価格
    205.9万円

関東
849
75.9万円
関西
436
71.2万円
東海
426
67.8万円
北海道
261
73.8万円
九州
570
66万円
東北
385
73.4万円
北陸・甲信越
340
71.5万円
中国
248
74.4万円
四国
158
63.1万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
4
287.8万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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アルトの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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アルトとE-C4のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   シトロエン  E-C4
94.4万円161.3万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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