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アルトとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
4347 中古車掲載台数 252
  • スズキ アルト 660 L シートヒーター キーレス CDデッキ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 衝突軽減 シートヒーター 純正アルミ HID

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 オートライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 G ナビ・TV・ETC・Bカメ・BTオーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートライト ETC スマートキー PW

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    40.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボ 社外ナビ キーレス 前後ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

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    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 4AT

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 2WD AT車 CD エアコン パワステ

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    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX CD スマキー 純正エアロ アルミ フォグ

    本体価格
    20.2万円

関東
1010
76.8万円
関西
517
70.7万円
東海
534
69.7万円
北海道
307
74.1万円
九州
660
66.2万円
東北
446
75.3万円
北陸・甲信越
379
68.2万円
中国
338
66.8万円
四国
156
64.4万円
地域別台数
関東
60
33.5万円
関西
16
35.3万円
東海
24
26.8万円
北海道
40
39.2万円
九州
27
29.6万円
東北
37
36.3万円
北陸・甲信越
22
39.4万円
中国
17
33万円
四国
9
30.9万円

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アルトとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
94.4万円161.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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