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アルトと207を比較! - みんなの比較車種

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アルトと207の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  207
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 10万円59.8万円
207の相場表を見る
4356 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルト 660 F 4WD 4WD キーレス オーディオ エアコン パワステ レベライザー フロアマット ドアバイザー シガーソケット

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 4WD オートギアシフト カーナビ 突被害軽減ブレーキ エアバック ABS パワステ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ アルト 660 L 車検2年 修復歴なし キーレスエントリー 運転席シートヒーター パワーステ パワーウィンドウ 横滑り防止装置 アイドリングストップ ETC車載器 マニュアルエアコン Wエアバッグ 安全ボディ

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 低速時ブレーキサポート オートライト シートヒーター

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ アルト 660 F キーレスエントリー 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー Wエアバック

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト レーダーブレーキサポート HIDヘッドライト スマートキー CD 運転席シートヒーター タイミングチェーン 純正アルミ タイヤサイズ165/55R15

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルセンサーブレーキサポート/CDチューナー

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    74万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT フルセグナビ DVD BT バックカメラ ETC スマートキー×2 社外ローダウンスプリング(純正アリ) 社外マフラー ステリモ オートライト 純正AW

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    151万円

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    37.6万円

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    本体価格
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  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    59万円

  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

    本体価格
    27.9万円

  • プジョー 207 GT 5MT ターボ パノラマルーフ 純正17インチアルミ ワンセグナビ 純正フロアマット ETC

    本体価格
    37.7万円

関東
1013
77.1万円
関西
492
72.9万円
東海
509
72.8万円
北海道
323
80.4万円
九州
558
69.2万円
東北
529
72.8万円
北陸・甲信越
444
73.4万円
中国
323
73.9万円
四国
165
75.5万円
地域別台数
関東
8
30.3万円
関西
3
44.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.6万円
四国
0
---

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アルトと207のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  207
94.4万円170万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
657~658 排気量(cc) 1360~1598
46~49 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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