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アルトとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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アルトとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1.8万円270万円
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中古車相場 74.2万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4676 中古車掲載台数 116
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    本体価格
    60.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 L ETC シートヒーター

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 純正CDオーディオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    32.1万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 夏冬タイヤ付き ライトレベライザー 助手席エアバッグ ABS CD

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ABS ESC エアコン

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD バックカメラ 全周囲カメラ ABS アイドルSTOP 車検R7.5月 障害物センサー 盗難防止装置 レーンキープアシスト シートヒーター ミラーヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルト 660 E II 4WD 純正CD ETC スタッドレス フルタイム4WD

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 L 熊本県登録限定 届出済未使用車 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス/純正CD/車検8年9月/ルークリ済

    本体価格
    32.9万円

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    99万円

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    本体価格
    343.3万円

関東
1113
74.7万円
関西
586
71万円
東海
543
72.5万円
北海道
311
79.9万円
九州
684
65.4万円
東北
506
73万円
北陸・甲信越
427
70.6万円
中国
347
72万円
四国
159
58万円
地域別台数
関東
47
191.1万円
関西
21
208.7万円
東海
14
186.6万円
北海道
13
162.9万円
九州
6
220.6万円
東北
4
141.8万円
北陸・甲信越
8
181.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円

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アルトとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサハッチバックSTI
94.4万円170万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
46~49 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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