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エブリイとup!を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  up!
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 12万円258万円
up!の相場表を見る
4056 中古車掲載台数 240
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両後席パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ PA 5ドア オートマ 350kg積載

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD プラスライン4インチリフトアップキット

    本体価格
    268.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 レーダーブレーキ ABS

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    26.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 デュアルカメラブレーキ リアヒーター

    本体価格
    123.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 1オ-ナ- 禁煙車 ETC 車検R8.10 タイヤ溝8分

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ 車中泊仕様 プラスライン

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.2万円

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  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
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    230万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 正規ディーラー車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 純正6速ターボ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 正規ディーラー車 ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! スタッドレス&ホイール4本付

    本体価格
    55万円

関東
1109
100.4万円
関西
675
104.2万円
東海
469
105.6万円
北海道
181
111.9万円
九州
592
99.5万円
東北
371
120.7万円
北陸・甲信越
236
104.4万円
中国
265
97.2万円
四国
158
102.3万円
地域別台数
関東
69
99.8万円
関西
35
101.1万円
東海
39
96.5万円
北海道
14
56.6万円
九州
30
72.3万円
東北
18
67.9万円
北陸・甲信越
16
91.9万円
中国
14
87.9万円
四国
5
61万円

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  up!
92.3万円181.9万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
46~64 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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