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ジムニーとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとムーヴの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ムーヴ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
5461 中古車掲載台数 5429
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ マッドタイヤ オリジンAW

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装/タービン新品交換/車検令和8年8月

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD/リフトUP/Sヒータ/7型DA/ETC/LED

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 5速

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    202万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 4WD 5MT 衝突軽減装置  純正DA ETC

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ETC

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 背面ハードカバー・純正アルミ・イカリング

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 VS キーレスエントリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正ナビ 全周囲 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴ L CDオーディオ キーレスエントリー 走行無制限1年保証 アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 

    本体価格
    89万円

関東
1233
151.3万円
関西
644
176.9万円
東海
773
163.8万円
北海道
671
134.8万円
九州
729
151.2万円
東北
489
142.9万円
北陸・甲信越
392
164.6万円
中国
304
183.5万円
四国
226
155.3万円
地域別台数
関東
1070
50.5万円
関西
691
54.2万円
東海
605
57.8万円
北海道
353
63.2万円
九州
971
55.4万円
東北
583
66万円
北陸・甲信越
445
59.7万円
中国
465
60.5万円
四国
246
50.9万円

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ジムニーとムーヴのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ムーヴ
145.8万円200.2万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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