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スイフトとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
2962 中古車掲載台数 30
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ETC・クルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 禁煙/ナビ/社外マフラー/ローダウン/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    26万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ターボ DSBS

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 12ヵ月全国保証付き Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG エアロ ディスチャージヘッドライト ナビ TV

    本体価格
    27万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ エアロカスタム 左H レギュラーガソリン

    本体価格
    168万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 18AW トップスピードエアロ ウィング

    本体価格
    128万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2020年モデル

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル  2016モデル 18インチAW 電動オ‐プン ETC

    本体価格
    272.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車/フルラッピング

    本体価格
    608万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ETC 本革シート DVD再生 電動シート

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
883
130.8万円
関西
374
145.3万円
東海
392
138.4万円
北海道
152
118.4万円
九州
358
135.9万円
東北
289
133.4万円
北陸・甲信越
225
124.6万円
中国
188
132.3万円
四国
101
127.6万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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スイフトとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   シボレー  カマロコンバーチブル
172.7万円240.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1197~1371 排気量(cc) 1998
82~140 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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