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N-WGNとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スズキ  スイフト
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
5121 中古車掲載台数 2947
  • ホンダ N-WGN カスタムLホンダセンシング クルーズコントロール スマートキー LEDライト アルミホイル レーンキープアシスト メモリーナビ バックカメラ ETC 記録簿 CD再生 DVD再生 横滑り防止装置 盗難防止システム

    本体価格
    124.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 禁煙/ナビ/Dレコ/HID/スマキ-/1オナ/記録簿/ドアバイザ/Rカメラ/オートリトラミラー/フルセグ/BTA/CD/間欠ワイパー/オートライト/プラズマクラスタ付オートAC/ハーフシェイドFガラス

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボ SS 2トーンカラースタイル パッケージ 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ナビTV バックカメラ ETC スマートキー キーレス パワーウィンドウ ベンチシート オートエアコン オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正オーディオ バックカメラ スマートキー ターボ 純正アルミホイール クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング リアカメラ ETC シートヒータ

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    205万円

関東
1061
87.3万円
関西
531
83.7万円
東海
707
101万円
北海道
331
108.7万円
九州
823
82.6万円
東北
524
95.7万円
北陸・甲信越
522
92.9万円
中国
412
90万円
四国
210
89.1万円
地域別台数
関東
857
128.6万円
関西
376
146.2万円
東海
383
146.5万円
北海道
160
125.3万円
九州
393
141万円
東北
283
143.1万円
北陸・甲信越
226
143.6万円
中国
185
139.1万円
四国
84
140.3万円

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N-WGNとスイフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  スイフト
120.4万円212.4万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
58~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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