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スイフトとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  グレイス
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
2923 中古車掲載台数 231
  • スズキ スイフト 1.2 XG 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル D席レカロシート テイン車高調(室内減衰力調整) レイズ17インチ鍛造 2本出しマフラ― 3連追加メーター エアクリ スロコン

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    90万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT HIDヘッドライト ナビ・TV・CD/DVD/USB ETC クルーズコントロール アルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    77万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビ TV オートクルーズコントロール

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 全方位モニター用カメラPKG装着車

    本体価格
    313.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 9インチナビ 全方位カメラ スズキコネクト デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートエアコン オートライト LEDヘッドライト 電動パーキング

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 GTフルボディKIT当店デモカーVrI仕様

    本体価格
    348万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 最終登録済未使用車モデルECUコンプリート

    本体価格
    288万円

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    65万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ドラレコ CD ETC 運転席/助手席エアバッ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX スタイルエディション 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルーズコントロール オートライト 電動格納ミラー ドアバイザー 特別仕様車

    本体価格
    113.2万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙/夏・冬タイヤセット付/衝突軽減/レーンキープ/クルコン/純正7型ナビ/CD/DVD/ワンセグ/BT接続/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/LEDライト/フォグ/オートライト/ミラーウィンカー/デンカクミラー

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 1オーナー・センシング純正ナビBカメラ

    本体価格
    78万円

関東
844
128万円
関西
366
145.5万円
東海
384
148万円
北海道
157
126万円
九州
396
141.9万円
東北
283
145万円
北陸・甲信越
227
142.8万円
中国
185
140.7万円
四国
81
140.1万円
地域別台数
関東
75
96.3万円
関西
25
99.1万円
東海
12
86万円
北海道
20
92.9万円
九州
37
91.8万円
東北
31
93.3万円
北陸・甲信越
12
98.4万円
中国
12
84.1万円
四国
7
91.5万円

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スイフトとグレイスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  グレイス
172.7万円240.1万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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