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スイフトとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ポルシェ  タイカン
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 512万円2380万円
タイカンの相場表を見る
2930 中古車掲載台数 81
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8型ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーンキープアシスト ステアリングスイッチ ドライブレコーダー 純正17AW ETC オートライト リアフォグ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証付 社外ナビ ワンセグTV ETC CD・DVD再生 ラジオ クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート パドルシフト 純正アルミホイール 走行49千Km

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG CDプレイヤー ACC ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    88万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    176万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ ETC2.0 禁煙車 全方位カメラ

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 9インチディスプレイオーディオ 4WD オートライト Bluetooth プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    206.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG フルホイールキャップ プッシュスタート 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 横滑り防止機能

    本体価格
    95万円

  • スズキ スイフト スポーツ 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1298万円

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    1180万円

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    978万円

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    本体価格
    812万円

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    本体価格
    732万円

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    本体価格
    1170万円

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    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD GTSインテリア PSCB スポクロ エアサス

    本体価格
    999.9万円

関東
845
127.9万円
関西
366
145.5万円
東海
386
147.7万円
北海道
158
125.7万円
九州
396
141.9万円
東北
283
145万円
北陸・甲信越
229
143.1万円
中国
186
141万円
四国
81
140.1万円
地域別台数
関東
29
970.5万円
関西
13
1009.6万円
東海
17
862.5万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
7
1087.5万円
中国
3
1032.7万円
四国
1
1350万円

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スイフトとタイカンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ポルシェ  タイカン
172.7万円240.1万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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