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ソリオと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   BMW  4シリーズクーペ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
3653 中古車掲載台数 159
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 電動スライドドア 全周囲カメラ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    141万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 9インチナビ TV  全方位モニター

    本体価格
    230.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動ドア 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ 禁煙車 LEDヘッド クルコン 革巻きハンドル 純正15インチAW フォグライト CD/DVD再生

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 登録済未使用車 メーカーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    264万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 両側スライド片側電動スライドドア スマートキー カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ レベライザー シートヒーター付き 純正AW

    本体価格
    36万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット パナソニックナビ 両側電動ドア バックカメラ ビルトインETC HIDヘッドライト 前後ドラレコ プッシュスタート スマートキー フォグランプ 純正アルミ Bluetooth フルセグTV オートエアコン 電動格納ウィンカーミラー

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    258万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動ドア バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 新品タイヤ/社外 ナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ オ-トクルコン LEDライト オートライト ETC 純正アルミ BTオーディオ CD再生 Aストップ プッシュスタート シ-トヒ-タ- スマートキー ステアリモコン

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    285万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 社外エアサス 赤レザー エアロ マフラー

    本体価格
    285万円

関東
957
132.7万円
関西
543
134.9万円
東海
428
141.1万円
北海道
240
152.4万円
九州
512
121.9万円
東北
378
140.2万円
北陸・甲信越
273
125万円
中国
209
136.5万円
四国
113
123.8万円
地域別台数
関東
78
314.7万円
関西
23
339.7万円
東海
31
361.2万円
北海道
1
285万円
九州
12
290.5万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
375万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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ソリオと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   BMW  4シリーズクーペ
151.6万円264.9万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1197~1242 排気量(cc) 1998~2997
82~91 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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