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ソリオと208を比較! - みんなの比較車種

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ソリオと208の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  208
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
3279 中古車掲載台数 281
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動スライドドア 届出済み未使用車

    本体価格
    233万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 両側電動スライドドア 純正15AW

    本体価格
    149万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両側パワスラ/フルフラット/純正マット

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 追従ACC 片側電動スライド 衝突軽減S

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 左電動ドア ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 全方位カメラpkg

    本体価格
    231.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動スライド外ナビBカメラLEDライト

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ナビTV/全周カメラ/両自動/HID/衝突軽減

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

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  • プジョー 208 シグネチャー ナビテレビ 衝突軽減 LED 保証付き

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 アリュール 5ETG ハーフレザー Bluetooth クルコン

    本体価格
    34.9万円

  • プジョー 208 スタイル 純正ナビ/クルコン/キーレス/ETC/ワンセグ

    本体価格
    74.4万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ/純正ナビ/ETC/シートH/ACC

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/禁煙車/修復歴なし

    本体価格
    277万円

  • プジョー 208 アリュール 社外ミラー型ドラレコ クルコン

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 208 スタイル プラス ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 禁煙 評価4.5点

    本体価格
    39万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車/純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証1年付 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    49.8万円

関東
920
118.6万円
関西
408
117.6万円
東海
353
126.4万円
北海道
233
150.7万円
九州
509
124.9万円
東北
348
136.3万円
北陸・甲信越
236
132.5万円
中国
177
133.5万円
四国
95
112万円
地域別台数
関東
98
151.2万円
関西
33
137万円
東海
55
157.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
130.6万円
東北
24
151.7万円
北陸・甲信越
16
111.5万円
中国
10
139.7万円
四国
9
66.2万円

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ソリオと208のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  208
151.6万円264.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1197~1242 排気量(cc) 1199
82~91 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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