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ソリオと208を比較! - みんなの比較車種

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ソリオと208の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  208
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
3262 中古車掲載台数 282
  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減社外ナビフルセグ片側電動Bカメ

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 未登録新車・8インチナビ・純正Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ワンオーナー禁煙車 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    127万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 片側電動 社外15インチAW ETC レンタカー

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 社外ナビ 片側パワスラ フルセグ

    本体価格
    93.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ACC マット

    本体価格
    159.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位カメラ/純正フルセグTVナビ

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    19万円

  • プジョー 208 GTi 純正ナビ/検8年10月/革シート/純18AW/ETC

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証 ドラレコ ETC付

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 アリュール 1オーナ/ACC/ワイヤレス充電/Carplay/LED

    本体価格
    153.9万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 特別限定車120台 専用コンビシート

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 スタイル 純正アルミ キーレス HID パドルシフト

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 アリュール 5速MT ETC クリアランスソナー

    本体価格
    47万円

  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    238万円

関東
915
119万円
関西
400
117.8万円
東海
349
126.8万円
北海道
231
150.6万円
九州
511
124.7万円
東北
347
136.4万円
北陸・甲信越
236
132.5万円
中国
178
133.5万円
四国
95
111.1万円
地域別台数
関東
99
150.1万円
関西
32
133.2万円
東海
54
155.8万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
131万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
16
111.7万円
中国
11
130.2万円
四国
9
66.2万円

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ソリオと208のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  208
151.6万円264.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1197~1242 排気量(cc) 1199
82~91 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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