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ワゴンRとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとeKクロススペースの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  eKクロススペース
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
10155 中古車掲載台数 337
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパッケージ装着車 届出済未使用車 シートヒーター オートAC

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 5MT 4WD 社外アルミ シートヒーター

    本体価格
    47.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII スマートキー HID ETC 純14AW

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR 660 コラムターボ タイミグベルト交換済/ベンコラ/F6Aターボ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド 

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT 社外HDDナビ地デジ ETC

    本体価格
    5.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ナビ/TV/ETC/保証付き

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT デモカー使用車 前後衝突軽減B ACC

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Btooth/LED/Bカメ

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 片側電動スライドドア/横滑り防止装置

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ&ETC&ドラレコ付

    本体価格
    112.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 社外ナビ/TV/パノラマM/両側電動/LED/純AW

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    168万円

関東
2235
66.1万円
関西
1175
68万円
東海
1200
72.9万円
北海道
514
75.6万円
九州
1707
65.5万円
東北
1115
78.4万円
北陸・甲信越
975
69.1万円
中国
771
67.7万円
四国
463
63万円
地域別台数
関東
86
148.3万円
関西
48
148.2万円
東海
35
142.3万円
北海道
26
173万円
九州
48
147.4万円
東北
37
162.7万円
北陸・甲信越
28
144.9万円
中国
24
152.7万円
四国
5
133.8万円

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ワゴンRとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  eKクロススペース
107.9万円188.9万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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