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キャリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3868 中古車掲載台数 647
  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 農繁仕様 3方開 4WD フルエアロ白ナンバーオーバーフェンダ公認

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 キーレスキー オーバーヘッドコンソール キセノンオートライト フォグライト 荷台作業灯 禁煙車 ABS Wエアバック

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD・AT・スズキセーフティサポート・デュアルカメラブレーキサポート・LED荷台作業灯・マッドフラップ(フロント・リヤ)

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 2WD 4速オートマチック

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD リフトアップ 14インチタイヤホイール オリジナルワイルドプッシュバー リアガードバー 黒木目ステアリング ハードカーゴルーフラック新品装着

    本体価格
    219万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済未使用車 AT アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキセーフティサポート パートタイム4WD

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ KX 4WD・MT車・キーレス・エアコン 

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 オートライト キーレス

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    43万円

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    39.8万円

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    22万円

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    57.8万円

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    59万円

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    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ・冷凍車・蓄冷式・100V・5速マニュアル

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MT車・三方開・パワステ・エアバッグ・AM/FMラジオ・作業灯

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検R9年10月 5速マニュアル エアコン パワステ 運転席エアバッグ 作業灯

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 

    本体価格
    応談

関東
825
103万円
関西
513
107.5万円
東海
441
94.8万円
北海道
221
102.4万円
九州
611
103.6万円
東北
478
105.1万円
北陸・甲信越
323
95.9万円
中国
268
93.7万円
四国
188
89.9万円
地域別台数
関東
116
64.2万円
関西
50
68.9万円
東海
79
62.8万円
北海道
27
57.7万円
九州
130
63.4万円
東北
69
57.9万円
北陸・甲信越
56
58.2万円
中国
79
66.3万円
四国
41
74万円

キャリイの中古車を探す

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キャリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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