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キャリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3975 中古車掲載台数 612
  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 ラジオ エアコン

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 弊社デモカーアップ車 5速マニュアル FM/AMラジオ リモコンキー リヤコーナーセンサー パワーウインドー エアコン パワーステアリング キーレスエントリー スズキ認定中古車 全国保証

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ ETC ドアバイザー エアコン パワステ 禁煙車 保証付

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT パートタイム4WD スタッドレスT ノーマルT付

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車キッチンカー新品キッチンボックス左側販売口アクリル仕切り窓新品台下冷蔵庫3層シンク200リッター給排水防水フロア

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD WSRS パートタイム4WD

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵 冷凍車 中温 -5℃ AT 4WD ETC ドライブレコーダー AT サーモキング製 木製スノコ 片側スライド 水抜き2箇所

    本体価格
    154.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD PW パートタイム4WD パワステ AC

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーモキング製 -5℃設定 中温 AT ETC キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/運転席エアバッグ/作業灯付

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ユーザー買取 5MT 走行51743km PS

    本体価格
    17万円

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    119万円

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    本体価格
    38.3万円

関東
865
105.4万円
関西
514
109.1万円
東海
468
97.7万円
北海道
219
109万円
九州
658
104.1万円
東北
522
107.7万円
北陸・甲信越
313
94.1万円
中国
243
99万円
四国
173
87.8万円
地域別台数
関東
118
65.9万円
関西
51
75.8万円
東海
77
67.1万円
北海道
21
65.2万円
九州
114
67.8万円
東北
76
62.6万円
北陸・甲信越
44
65.2万円
中国
76
64.8万円
四国
35
71.2万円

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キャリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
66.6万円265.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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