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キャリイとISを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとISの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 185円1012万円
ISの相場表を見る
3992 中古車掲載台数 954
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 デュアルカメラブレーキサポート ESP 12インチラジアルタイヤ

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート LEDヘッドライト装着車 デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱 ソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ ライトレベライザ エアバック ABS 純正ラジオ キーレス

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコンクーラー パワステ ETC 5MT

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 保証3年距離無制限 寒冷地仕様 パワーウィンドウ CD キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ パワーゲート パワーゲート

    本体価格
    86万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 1年保証付 スズキセ-フティサポ-ト 4AT

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車/ETC/エアコン/パワステ/エアバック/三方開/ヘッドライトレベライザー/純正ラジオ/OBDチェック済/1年保証付

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 届出済み未使用車 LEDオートライト キーレス エアコン/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    137万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新品クラッチ交換済み

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    465.3万円

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    1012万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    337.7万円

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    本体価格
    212.9万円

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    本体価格
    380.4万円

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    本体価格
    535万円

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    本体価格
    273.5万円

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    本体価格
    292.4万円

関東
856
105.9万円
関西
513
107.9万円
東海
469
97.6万円
北海道
226
109.5万円
九州
643
104万円
東北
526
106.7万円
北陸・甲信越
333
93万円
中国
257
98万円
四国
169
89万円
地域別台数
関東
298
294.1万円
関西
171
319万円
東海
182
295.3万円
北海道
31
244.2万円
九州
134
306.5万円
東北
36
265.1万円
北陸・甲信越
38
323.7万円
中国
48
290.4万円
四国
16
229.3万円

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キャリイとISのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS
66.6万円265.9万円 新車時価格 420万円950万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
46~50 最高出力(馬力) 178~481
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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