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キャリイとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  RX-8
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 29万円478万円
RX-8の相場表を見る
3833 中古車掲載台数 352
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートマ車/車線逸脱警報/セーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/パワーウィンドー/キーレス/フロアマット

    本体価格
    91.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー キーレスエントリー オートライト パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オーバーヘッドシェルフ マニュアルエアコン LEDヘッドランプ

    本体価格
    147万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突被害軽減ブレーキ・エアコン・パワステ

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 アーム式ゲートリフター 3方開 走行距離無制限1年保証付・アーム式ゲートリフター・社外ナビ

    本体価格
    99.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコンETCキャンピング

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キャリイ 農繁4WD リフトアップ 新車コンプリート 

    本体価格
    176.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ車

    本体価格
    75.6万円

ピックアップ中古車
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    74.7万円

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    125.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE AW  キ-レス

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    42.9万円

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    438万円

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    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプE 本革シート 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ フルセグテレビ Bluetooth HIDヘッドライト シートヒーター スマートキー MTモード付シフト 純正17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
818
102.4万円
関西
511
107.4万円
東海
426
95.2万円
北海道
211
103.5万円
九州
614
102.5万円
東北
474
104.7万円
北陸・甲信越
330
95.2万円
中国
264
93.7万円
四国
185
90.2万円
地域別台数
関東
135
133.9万円
関西
30
141.1万円
東海
51
155.4万円
北海道
3
127.3万円
九州
35
95.5万円
東北
16
85.2万円
北陸・甲信越
10
87.6万円
中国
46
146.2万円
四国
26
80.6万円

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キャリイとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  RX-8
66.6万円248.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
46~50 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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