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キャリイと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ポルシェ  718ボクスター
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
3525 中古車掲載台数 124
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワーステアリング 5MT

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 寒冷地仕様 特別仕様車 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 禁煙車・キーレス・ETC・パワステ

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 -5℃冷凍庫 4WD 走行2.5万km

    本体価格
    230万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD エアコン パワステ アルミ

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    131万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD ETC ABS エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフサポート・フル装・キーレス

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PASM PTV AAC スポクロ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK コーナーセンサー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    624.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツエグゾースト 赤黒レザー 19inAW

    本体価格
    711.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツエグゾード/ステアリングヒーター

    本体価格
    640.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1515万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 25Years パワステプラス BOSE クルコン

    本体価格
    1990万円

  • ポルシェ 718ボクスター 25イヤーズ PDK スポエグシートベンチPASM-20mm

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 赤幌/ポルシェロゴサテンブラック塗装/PDLS

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 パークアシスト シートヒーター

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PDKロールオーバー バー同色

    本体価格
    1350万円

関東
771
98.9万円
関西
459
102.3万円
東海
390
90.8万円
北海道
158
105.9万円
九州
613
98.1万円
東北
420
95.7万円
北陸・甲信越
312
87.4万円
中国
236
85.8万円
四国
166
82.6万円
地域別台数
関東
55
1042万円
関西
23
956.4万円
東海
22
968.3万円
北海道
0
---
九州
10
1369.1万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
959.2万円
中国
3
985.3万円
四国
4
732.5万円

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キャリイと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ポルシェ  718ボクスター
66.6万円248.8万円 新車時価格 658万円1514.3万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
658 排気量(cc) 1988~3995
46~50 最高出力(馬力) 300~400
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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