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キャリイとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスイフトの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  スイフト
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
3915 中古車掲載台数 3338
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 AT  ・フルエアロ:3点/ワークスフェンダー/バットフェイス/リアバックパネル ・ローダウン/車高調 ・WORK:エクイップ40/15AW 内装:シートカバ/ハンドルカバー/ダッシュマット/緞通マット/アシストグリップ

    本体価格
    245万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD ダンプ 5速マニュアル車 ラジオ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 4WD 車検整備付 AT車 4WD エアコン パワステ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 荷台マット アオリプロテクター 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマット

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ キャリイ 中温冷凍車 両スライドドア 積載350Kg サーモキング 中温冷蔵冷凍車 両スライドドア 木製スノコ ETC キーレス 車両総重量1340Kg R06Aエンジン50馬力 取説

    本体価格
    147.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート装着車

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キーレス 純正ラジオ

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 登録届出済み未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD KC エアコン パワステ スズキセーフティサポート非装着 3方開 パートタイム4WD 新車保証継承 4AT車 AM/FMラジオ付 キーレス パワードアロック 車線逸脱警報 デュアルカメラブレーキサポート 前方/後方誤発進抑制機能

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    191万円

関東
837
106.2万円
関西
519
106.1万円
東海
470
94.7万円
北海道
211
105.9万円
九州
613
103.6万円
東北
485
105.2万円
北陸・甲信越
342
94万円
中国
253
92.7万円
四国
185
90.7万円
地域別台数
関東
910
128.2万円
関西
447
153.4万円
東海
478
142.2万円
北海道
183
124.8万円
九州
405
141.7万円
東北
351
141.7万円
北陸・甲信越
240
143.8万円
中国
233
134.3万円
四国
91
137.9万円

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キャリイとスイフトのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  スイフト
66.6万円265.9万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
46~50 最高出力(馬力) 82~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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