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パレットとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ダイハツ  ネイキッド
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 3.3万円108.9万円
ネイキッドの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 190
  • スズキ パレット 660 リミテッドII ナビ 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 助手席側パワースライド

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC スマートキー

    本体価格
    23.7万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 社外アルミ 両側パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 XS ETC HID 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ TV スマートキー Bカメラ

    本体価格
    12.7万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 社外エンジンスターター 片側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 本州仕入 社外ナビTV USB パワスラ 1年保証

    本体価格
    62.8万円

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    35万円

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    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ エアコン キーレス 修復歴無 車検整備付

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G マットグリーンII メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 新品タイヤ キーレス

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5速MT・タイミングベルト交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G オリジナルカラーカスタム・TV・ナビ・ETC

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ネイキッド G パッケージ 

    本体価格
    29.8万円

関東
325
29万円
関西
179
29.1万円
東海
173
28.1万円
北海道
72
37.8万円
九州
226
30.8万円
東北
109
35.2万円
北陸・甲信越
124
33.1万円
中国
82
31.1万円
四国
76
31.7万円
地域別台数
関東
65
34.2万円
関西
34
43.4万円
東海
19
34万円
北海道
6
38.2万円
九州
21
41万円
東北
15
36万円
北陸・甲信越
7
46.6万円
中国
14
31.3万円
四国
9
35万円

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パレットとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  ネイキッド
111.3万円177.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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